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Construction

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Quelques chiffres
Au 25-06-11

-2470 heures de construction

-109 articles sur la construction

-1824 photos de construction

-629 photos de concentre
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home.gifBienvenue sur ford34homemade

INTRODUCTION.

    Depuis 1999, je suis les aventures de Nelson Scott dans le Dakota. Son site project33.com est vraiment exceptionnel. Il décrit pièce par pièce toutes les étapes de la construction de son Ford 33 hi-boy avec beaucoup d’humour et d’intimité (on connaît presque tout de sa vie de famille ) .A force d'attendre tranquillement son nouvel article, chaque mois,  je me suis décidé à passer le pas.
    Au lieu d’attendre gentiment un trop rare rod français à vendre, j’ais donc décider de le construire et essayer de me faire plaisir en realisant le maximum de chose moi-meme
    Voila donc le récit de ma construction, ce n’est en aucun cas une bible du hotrodder comme ‘’How to built the hot-rod’’ ou ‘’Frame and chassis Handbook’’, c’est seulement l’histoire de mon aventure mécanique  

     

                                            

     

    C'est avec un certain plaisir que je partagerais mes faibles connaissances avec ceux que cela intérèsse !!
        JUILLET 2010  

 J'ais commencé ma construction en juin 2005, cela fait fait presque 5 ans pile !!  

 Enfin les premiers tours de roues, certes très modestes (trois, quatre manœuvres dans le jardin), mais c’est quand même les premiers
Je suis assez content de remplacer le dessin que j’ais fait, il y a quelques années, par une photo toute fraiche

                                  

 Allez, une petite série de photos, et je rentre mon jouet dans le garage avant l’orage qui s’annonce

 

      

 

 

 

Article du mois
JANVIER 2012

Encore une année de passée, et deja plein de choses en prévision
Un pote m'a fait decouvrir un site sympa; PRE-STAGE
Si, pour vous, V8 rime obligatoirement avec Compresseur et Performance, ça va vous plaire !
Son forum est une source sur la technique moteur écrit par des passionnés de l'elevage intensif de la race chevaline

Suite et fin de la resto du APACHE

Le pick-up est fini depuis longtemps mais je n’ais pas eu beaucoup de temps pour mettre les photos à jour Donc, j’ais rajouté une sonde de pression d’huile en parallèle avec le transmetteur de pression du nouveau tableau de bord

 Puis, j’ais installé un voyant Rouge entre les compteurs Comme les nouveaux compteurs n’étaient pas du même diamètre que les anciens, j’ais fait usiner deux rondelles en Inox. Une fois polies, on croirait que c’est d’origine !

 La réalisation d’un nouveau faisceau électrique n’étant pas très photogénique, je n’ais pas pris de photos L’objectif principal étant de refaire tout le faisceau avant et de faire disparaitre le plus de fils possible du compartiment moteur Donc, le moteur est terminé, l’elec est faite, le réservoir est en place et les freins sont suffisamment purgés pour aller un tour

 Afin d’améliorer encore un peu plus l’adhérence du train arrière, je baisse la caisse de 3cm en intercalant une cale entre le pont et les lames

 

 

 En baissant de 3 cm, le marchepied de la caisse se retrouve parallèle à la route

 Les éléments avant (pare-choc, jupe de pare-choc et calandre) n’étaient ni alignés, ni à leurs places, les supports de pare-choc sont repercés pour tout réajuster Ces quelques millimètres par- ci par-là modifient nettement le nez du pick-up
 
AVANT

 APRES

 Il n’y a plus qu’à attendre les beaux jours pour faire quelques belles photos du projet terminé

Contactez moi !
Comme je prefère etre dans mon garage à bricoler plutot que devant mon PC, j'ais décidé de ne pas faire de Forum, surtout qu'il y déja des gars qui gerent cela parfaitement
Par contre, je vous repondrai avec plaisir à tout commentaire ou question sur mon adresse E-mail     alain.broggio sfr.fr

PS: je n'ais mis de @ entre broggio et sfr pour eviter le développement de spam sur mon adresse
Petit résumé en images

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